L'Elorn

L'Elorn et ses affluents

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Station de pompage de Pont-ar-Bled, dans une boucle de l'Elorn

Les affluents de l'Elorn
Rive droite		Rive gauche
Mougau 4,25 Stain 11,475 Dour ar Men Glas 5,45 Virvit (ruis. de Locmelar)   3,1 Dour Kamm 12 Quillivaron 12,25 Lapig 5,475	Penguilly 7,25 Brezal 4,125 Ruisseau de Kerdonnars   . Ruisseau de Kerbeneat (*) . Justiçou 6,875 Forestic 3,25 Kergoat 3,875 (*) appelé aussi "Dourig Kamm"	Dearun (Kan an Od) 5,75 Kerouallon (ruis. de Loc-Eguiner)    5,75 Rivière Saint Jean 3,925 Dourig Kamm (ruis. du Cosquer) . Kan Botloïs . Friantis . Morbic 7,3 Ruisseau de Kerraoul . Ruisseau de Coat Gueguen .
(source http://educatif.eau-et-rivieres.asso.fr/pdf/elorn.pdf pour les longueurs en km)

"L'Elorn, écrit Arthur de la Borderie, est un petit fleuve, mais une très belle rivière, qui coule dans un pays pittoresque, aux aspects les plus variés, sauvage ici, ailleurs frais et riant, toujours superbe. Le plus souvent elle promène son onde à travers de belles prairies ou entre des bois profonds, parmi des monuments et des ruines historiques. La partie de sa vallée qui va de la chapelle de Pont-Christ et du vieux moulin de Brézal au rocher gigantesque couronné par les ruines du donjon de la Roche-Maurice est un enchantement."

Mais l'hiver, disons-le, la rivière enchantée devient souvent une rivière tourmentée. Encore un autre aspect, on ne s'en lassera jamais... !

Quelques photos de la rivière aux environs de Pont-Christ

1 - Le pont de Kerfaven :

Le pont de Kerfaven sur l'Elorn (vue amont) - Photo A. Croguennec - 5/10/2011
 

Sa reconstruction a été décidée le 1er juin 1867 à la sous-préfecture de Brest par le sous-préfet assisté de M. Boucher, maire de Ploudiry, de M.M. Rohel, adjoint au maire, et Pouliquen, conseiller municipal, et de M. Labasque, agent-voyer d'arrondissement. Deux entrepreneurs avaient répondu à la demande de l'administration sur la base d'un devis détaillé réalisé par l'agent-voyer et chiffré 4.329,14 F.

Quelques caratéristiques de l'ouvrage : 3 voûtes de 4,80 m. ; longueur des parapets : 19,032 m. ; largueur 4 m. Il était convenu que l'adjudicataire devait terminer les travaux pour le 1er septembre. (source ADQ 3 O 725)

On peut penser que les travaux du chemin de fer ont, là aussi comme à Pont-Christ, causé quelques dommages à l'ancien pont. Rappel : la ligne Paris-Brest passe au ras du pont, à gauche, on aperçoit même sur la photo deux poteaux supportant les caténaires.
 

2 - Le pont de Pont-Christ :

Le pont de Pont-Christ (vue amont)
voir aussi la page consacrée à ce pont.
 

3 - Le barrage "Jouan" :

Le barrage dit "Jouan" : début du bief alimentant La Fonderie et la Minoterie de La Roche-Blanche - Photo A. Croguennec - 14/11/2005
Pour situer ce barrage voir la vue aérienne de Pont-Christ.
 

Le barrage a été créé pour l'alimentation du moulin à papier de Brezal autrefois. Il sera consolidé en 1932 par Jacques Cann, après qu'il eût branché le canal d'amenée de sa minoterie de la Roche-Blanche au canal de fuite de l'ancien moulin à papier.
 

La minoterie de La Roche-Blanche a été construite en 1845 par les frères Huyot, Paul et Isidore. Rachetée plus tard par M. de Lavillasse, elle fut ensuite exploitée par la famille Cann-Martin. Elle a cessé de fonctionner à la fin du siècle dernier.
 

La fonderie de Brezal a succédé au moulin à papier de Brezal. Elle a été créée par M.M. Léon d'Audibert de Lavillasse et L. Marchant en 1879. L'établissement passera, ensuite, aux mains d'Eugène Cornec et cessera de fonctionner en 1896.

En 1925, Maurice Jouan s'installe dans le domaine de La Fonderie pour se consacrer à l'élevage. Le barrage fut donc qualifié du nom de son voisin le plus proche. M. Jouan, originaire de Belle-Ile (Le Palais), était très bien connu pour ses élevages de castors, renards argentés, et autres animaux à fourrure. Mais au-delà de cela, ce fut un expert qui publia plusieurs ouvrages sur les activités d'éleveur. Il a été correspondant de l'Ouest-Eclair sur les questions d'élevage pendant de nombreuses années, et président de la "Chambre syndicale des marchands et commissionnaires en bestiaux du Finistère".

En descendant l'Elorn de la gare de Landivisiau jusqu'à La Roche

La route D712 longe la rivière à peu de distance, ce qui est bien pratique pour suivre son trajet dans la vallée.

• Les communes riveraines : C'est la rivière, et non pas la route, qui délimite les communes riveraines du nord et du sud de l'Elorn.
  • Rive droite au nord : Landivisiau, Bodilis, St-Servais, Plouneventer et Plouedern.
  • Rive gauche au sud : Loc-Eguiner-Ploudiry, Ploudiry, La Roche-Maurice.
  
  
• Les ponts sur l'Elorn :
  • Pont du chemin de fer : Sur ce pont, franchissant l'Elorn, passe la ligne ferroviaire Paris-Brest.
  • Pont du C'han :
    Ce pont permet d'accéder, à partir de la D712, à l'ancien Moulin Neuf (voir plus bas les moulins sur l'Elorn)
    Près de ce pont, il y une borne routière ancienne portant les indications suivantes : "BERVEN 6,4 km". Etonnant, non ! Même à vol d'oiseau, Berven est à une distance plus lointaine.
    Ar C'han est devenu maintenant "le Canardig".
  • Passerelle en amont de Penguilly : Elle permet d'accéder aux prairies isolées entre la D712 et la ligne de chemin de fer.
  • Pont de l'Ariagon :
    Il était placé en aval de Penguilly et en amont du confluent avec la rivière de Kerouallon. Les habitants de Loc-Eguiner revendiquaient, le 9/5/1840, son utilisation exclusive pour ne pas participer au financement de la reconstruction du pont de Pont-Christ.
    Ce pont n'existe plus aujourd'hui. Il a certainement été supprimé lors de la construction du chemin de fer au 19è siècle. On sait que l'Elorn a été déviée en plusieurs points, entre Landivisiau et Kerfaven, pour faire la place au terre-plein ferroviaire. Celui-ci devait passer entre le lit de la rivière et une colline de roche dure, un tunnel aurait été judicieux mais coûteux.
    
    L'Elorn à Pont-Christ en 1901, photo attribuée à Delizy
    On a donc décidé donc de dévier le lit de l'Elorn. "La rivière a été bien mal traitée au cours du siècle dernier et les grands travaux effectués à cette époque laissent encore des cicatrices". Les pêcheurs s'en émeuvent encore aujourd'hui et citent "l'ouverture du secteur Guingamp-Brest de la voie de chemin de fer qui eut lieu le 26 avril 1865" (voir www.maison-de-la-riviere.fr).
  • Pont de Kerfaven (voir plus haut).
  • Pont de Pont-Christ (voir plus haut et ci-contre).
  • Passerelle de La Roche-Blanche (voir photo plus bas) :
    Elle fut utilisée surtout quand la minoterie était encore en activité et avant la fermeture du passage à niveau 290. Elle permettait aux agriculteurs de la rive gauche de l'Elorn d'apporter à la minoterie leurs grains à moudre.
  • Pont de La Roche-Maurice.
  • Pont de Milin-Eol ou moulin de l'Elorn.
  
  
• Les moulins sur l'Elorn :
  • Moulin-Neuf en Loc-Eguiner :
    Tombé en ruines à la fin du 20è siècle, il est aujourd'hui en cours de rénovation. Situé au niveau du pont du C'han (Kanardig) il est plus récent qu'Ar Vilin-Gozh (le vieux moulin de Rosnyvinen) en bas du ruisseau de Kerouallon, et fut donc appelé Moulin-Neuf. Ce moulin neuf était déjà là en 1695 (source BMS) : tout est relatif, n'est-ce pas ? Cf le cadastre ancien dans un autre chapitre pour bien situer ces moulins.
          Après la déviation du lit de l'Elorn, pour laisser passer le chemin de fer, les meuniers, François et Denys Martin, père et fils, se sont plaints, le 22/3/1861, qu'une rivière moins pentue créait des remous et donc des dysfonctionnements dans leur moulin : "il en résulte que les eaux sont refoulées sous les roues de nos moulins, au point de nous forcer à un chômage presque journalier" (ADQ 5 S 33).
          L'administration des Ponts-et-Chaussées et ses ingénieurs (schémas à l'appui) ont su leur démontrer que ces dysfonctionnements n'étaient dus qu'à une variation nouvelle du débit de la rivière, indépendante des travaux effectués : "le fond de la déviation a été descendu au niveau du fond de l'ancien lit, et l'ouverture de la déviation n'a produit aucun remou. Il ne peut être douteux que si la marche du moulin a éprouvé quelque gène jusqu'au printemps, l'abondance des eaux, produites par la pluie de l'hiver, en est seule cause et l'on ne saurait en rendre responsable les travaux exécutés" (ADQ 5 S 31).
          Voir plus bas le schéma de déviation de l'Elorn à cet endroit.
  • Moulin du Frout (à ne pas confondre l'ancien moulin qui était situé sur la rivière St-Jean) :
    Il fut construit en contre-bas des bâtiments de la ferme du Frout Bras, juste en aval du confluent de la rivière St-Jean avec l'Elorn. Aujourd'hui, toute trace de ce moulin a disparu. Il n'apparaît pas sur le cadastre du début du 19è siècle. Il a été créé vers 1828 par M. Hervé Le Hir, cultivateur au Frout, et fut acheté en 1847 par Guillaume Le Roux, propriétaire à Brezal. Il a fonctionné au moins jusqu'en 1865.
  • Ancien moulin à papier devenu moulin de la Fonderie : le moulin n'existe plus.
  • Minoterie de La Roche-Blanche : la minoterie est aujourd'hui en ruine.
  • Moulin de Kerigeant : dernier meunier François Branellec. C'est là aujourd'hui que se trouve la crêperie "Milin an Elorn".
  • Moulin de l'Elorn : créé par Jean Moliné, modifié par les familles Bazin et puis Le Verge. Il a été rasé.

Pont de La Roche-Blanche sur l'Elorn (vue vers l'amont) le 24/3/2013
à gauche le mur de la minoterie - à droite le chemin qui menait au PN 290

Le pont de l'Ariagon

A 3,7 km de Pont-Christ, il est un point de départ des courses de kayaks que la presse locale appelle "Poun-al-Lagoun". Quel nom bizarre !

"Poun-al-Lagoun", ce nom aux consonances de breton léonard n'est pas facile à traduire. "Lagoun" évoquerait le mot "lagenn", c'est-à-dire "fondrière". C'est vrai qu'en hiver au moment de la course annuelle de kayaks fin janvier, les lieux peuvent mériter ce qualificatif. Mais, en remontant l'histoire et en se référant au cadastre napoléonien, on trouve en cet endroit un "Pont ar Riagon", dans d'autres documents, on lit "Pont de l'Ariagon". Le pont, en tant que tel permettait de passer de Bodilis à Loc-Eguiner, mais c'était avant la construction du chemin de fer. On trouvera plus bas, dans le chapitre concernant les déviations de l'Elorn, un plan montrant comment la voie ferroviaire a supprimé ce passage et entraîné la déviation de la rivière en ce point. Ce "pont" n'est plus, aujourd'hui, qu'une "passerelle" à l'usage des pêcheurs.

Quelle est la signification de "ar riagon" ou "l'ariagon" ? Les dictionnaires que j'ai pu consulter ne connaissent pas ce mot. "Ariagon" est un nom de famille qu'on trouve de Ploudalmezeau à Locquirec. Seul Pol Potier de Courcy m'a mis sur la piste. Dans son "Nobiliaire et Armorial de Bretagne", en parlant des noms de familles, il cite parmi ceux qui s'inspirent d'une fonction écclésiastique : "Ariagon, Diagon (archidiacre, diacre)".
- Diagon = diacre. Racine : diaconat en français. On connaît le mot "diaconesse". On comprend l'origine étymologique.
- Archidiacre en breton devrait être "Arc'h + Diagon", sans provoquer de mutation de la consonne initiale de la 2è partie du mot. Mais l'usage courant en a simplifié la prononciation et c'est devenu "Ariagon".

"Ariagon" était-il le nom de la personne qui a construit le pont ou de la personne qui passait dessus ?
Autrefois, l'évêché de Léon était divisé en 3 archidiaconés : Ac'h, Kemenet-Ily et Léon (d'ouest en est). C'est celui de Léon qui nous intéresse : il s'étendait, du nord au sud, de l'île de Batz à Commana. Quand l'archidiacre, certainement basé à Saint-Pol, se déplaçait pour rendre visite au recteur de sa paroisse la plus importante, c'est-à-dire Ploudiry et ses trèves, dont Pont-Christ, par où passait-il ? Naturellement, et directement, par Bodilis et Loc-Eguiner. Donc par notre pont, qu'on appela "Pont an Ariagon" ou "Pount an Ariagoun" en bon breton léonard. Et il est devenu au fil du temps "Poun-al-Lagoun".

J'espère que les pêcheurs et les kayakistes qui fréquentent cet endroit ont une pensée émue en passant dans ce lieu chargé d'histoire.

INFORMATION COMPLEMENTAIRE : Depuis que j'ai écrit le texte précédent, je suis tombé aux archives départementales sur un manuscrit (ADB 16 B 580) qui relate un triste événement. Il s'agit de la découverte du corps de Louis Hallegot, employé cloutier à Landivisiau, qui s'est noyé près de ce pont le 18 janvier 1762. A l'époque le pont était plus imposant et permettait le passage de charrettes et autres véhicules.

Une première enquête policière, menée sur les lieux près du pont par les magistrats de la juridiction de la principauté de Léon à Landerneau, identifie ce pont comme le "pont de l'Ariagon", scitué sur la rivière d'Eslorn au bas du village du Quenquis, trève de Bodilis". Alors qu'une autre enquête postérieure, sur le même événement, le qualifie de "pont de l'archidiacre"... C.Q.F.D..
A quand la réhabilitation de son nom ? Pont-an-Ariagon = le pont de l'archidiacre, et oublions Poun-al-Lagoun !

  Ajouté le 16/3/2020

... et encore beaucoup plus tard, j'ai fait une autre découverte dans la revue Feiz-ha-Breiz du 15 mai 1869, qui va dans le sens de ce que je viens d'expliquer. Il s'agit d'un article écrit par M. Roudaut, curé de Ploudiry, dont on pourra lire un extrait sous couvert du petit livre vert .

Les déviations de l'Elorn

Comme évoqué plus haut, on sait que l'Elorn a été déviée en plusieurs points, en aval de Landivisiau, pour permettre le passage des voies de chemin de fer, tout en évitant de creuser la colline. On peut lire dans "Itinéraire général de la France : Bretagne" par Adolphe Laurent Joanne, 1867 : "La rivière d'Élorn, dont le cours est très sinueux, a été déviée sur neuf points différents pour éviter la construction d'un nombre considérable de ponts" ou de tunnels pourrait-on ajouter.

Voir la liste des 9 déviations, dans le chapitre qui traite de la construction du chemin de fer.

Quant à l'impact sur l'Elorn, voici trois déviations sur les neuf, depuis le Moulin-Neuf jusqu'au moulin à papier de Brezal, et les plans réalisés à l'époque.
On remarquera que les plans ont une orientation qui n'est pas commune. Habituellement, on représente souvent le nord en haut et le sud en bas. Mais les plans relatifs au chemin de fer, au moins ceux correspondant à sa construction au 19è siècle, sont orientés de façon à avoir le centre du réseau (Paris) à gauche et le terminus à droite (Brest). Dans les plans qui suivent le sud est donc en haut.
 

1 - A 200 mètres du "Moulin Neuf"

En aval du Moulin-Neuf : voir le tracé du chemin de fer en rouge et la rectification de l'Elorn dessous (source ADQ 5 S 31).

2 - Au pont de l'Ariagon

En aval de Penguilly, au pont de l'Ariagon (source ADQ 5 S 30).
 

3 - Déviation au moulin à papier de Brezal

Au moulin à papier de Brezal : voir la rectification de l'Elorn en rouge.
(source ADQ 63 J 97 - fonds Manach - dossier Lavillasse)

Autre déviation de l'Elorn, beaucoup plus importante

Il y a très longtemps, avant l'ère quaternaire, l'Elorn ne se déversait pas dans la rade de Brest, car celle-ci n'existait pas.

A cette époque et depuis plusieurs millions d'années, un puissant fleuve drainait les Monts d'Arrée, les Montagnes noires, la presqu'île de Crozon et, après avoir traversé ce qui sera plus tard l'actuelle rade de Brest, il rejoignait l'océan à l'emplacement de l'Aber-Ildut. Cet important cours d'eau collectait ainsi les eaux de l'Aulne, de l'Elorn et de la Penfeld, réduits au rôle d'affluents.

À l'ère quaternaire, des mouvements tectoniques ont modifié la disposition des lieux, ouvert la rade de Brest et bouleversé l'hydrographie. Le fleuve de première importance se divisa en plusieurs cours d'eau de taille modeste dont l'Ildut actuel.

Aux périodes de haut niveau marin, la mer est entrée dans la rade de Brest à la fois par le goulet et par la vallée de l'Ildut, changeant de ce fait le sens de son cours et insularisant même l'extrémité sud-ouest du pays d'Iroise.

C'est à partir de 1958 que, grâce aux forages du BRGM et de la Comiren, on a pu analyser et déchiffrer les différents dépôts marins témoins des rôles successifs joués par cette vallée de l'Ildut.

Aujourd'hui, ce cours d'eau parcourt une vallée trop grande pour lui. L'Elorn, autrefois rivière est devenue un fleuve côtier.

Avant la construction du barrage du Drennec, un barrage à Pont-Christ

Après presque 10 ans de recherche du meilleur site d'implantation, le Syndicat de bassin de l'Elorn a pris la décision en 1979 de lancer la construction du barrage du Drennec sur la commune de Sizun. L'intérêt y était double :

• Alimenter, dans de bonnes conditions, (et notamment en été) l'usine de traitement de Pont-ar-Bled, qui dessert en eau potable l'agglomération brestoise.
  La sécheresse de 1976 avait permis de s'apercevoir des difficultés potentielles d'approvisionnement en eau potable.
• Régulariser le débit du cours d'eau en fonction des besoins

Après 3 ans de construction, le barrage a été mis en eau en 1982. D'une superficie de 110 ha, la retenue contient 8,7 millions de m3 d'eau.

En 1976, justement, un barrage provisoire avait été construit à Pont-Christ en amont immédiat du canal d'amenée de l'ancien moulin à papier et de la minoterie de La Roche-Blanche.

Voici ce qu'en disait l'Ouest-France du 3/9/1976 :
"Barrage de Pont-Christ : un procédé simple et efficace - Les travaux d'aménagement du plan d'eau de Pont-Christ ont été réalisés dans les délais prévus par les entreprises de la région, et sous le contrôle du Génie rural et du syndicat mixte du Bassin de l'Elorn et de la rivière de Daoulas. Mercredi soir, on a fermé les vannes, tout en laissant passer suffisamment d'eau pour l'alimentation de la station de Pont-ar-Bled. S'il pleut le bassin devrait se remplir rapidement, sinon il faudra attendre quelques jours, voire peut-être une semaine, avant qu'il ait récupéré ses 80.000 m3 d'eau.
C'est un nouveau procédé de barrage qui a été mis en place "simple, mais efficace" disent les ingénieurs. Il a déjà fait ses preuves donc pas de danger. Le principe utilisé est celui du "barrage de masse". Recouvert d'une toile imprégnée de bitume, rien de spectaculaire, donc. Le déversoir se trouve à un mètre plus bas que le niveau maximum. Tout a été prévu pour que les poissons puissent remonter la rivière normalement. On installera une échelle et le dispositif de comptage installé par l'A.P.P.S.B. pourra fonctionner".

Oui, pour permettre la remontée des saumons, ce dispositif était indispensable. Deux échelles furent installées.

Mais, ce barrage ne durera pas longtemps et va subir, très très rapidement, quelques avanies.

La qualité des eaux et du milieu naturel

Constat entre 1950 et 1970 :

Depuis la fin des années 50, la transformation de l'économie rurale : disparition des moulins, diminution de la main-d'oeuvre dans les campagnes, faible valeur marchande du bois, a entraîné l'abandon des rives et des rivières.

Ainsi la végétation qui envahit les rives forme un véritable écran sur nos ruisseaux et nos rivières, de taille généralement modeste. En l'absence de lumière les herbes aquatiques ne pourront plus se développer. Au fil des saisons, les branchages obstruent le lit de ces cours d'eau et freinent le courant. En automne, les feuilles mortes se décomposent sur les fonds d'où : dégradation de la qualité des eaux, envasement des zones de reproduction (frayères) des salmonidés.

La pollution : L'urbanisation croissante, notamment à Landivisiau, principale ville importante en amont de Pont-Christ, s'est faite pendant une vingtaine d'années sans la création de station d'épuration des eaux usées, qui se déversaient directement dans le Lapic, affluent de l'Elorn. Les élevages industriels et autres usines (abattoirs, carrière de Kerfaven) n'avaient pas non plus mis en place ce type d'équipement.

Reconquête du milieu depuis 1970 :

Du côté de la pollution, la situation s'est grandement améliorée, par la création de stations d'épuration (ville de Landivisiau en 1971, abattoirs Gad à Lampaul en 1972) mais on constate encore, sur les affluents de l'Elorn, de nombreuses pollutions accidentelles qui « dévalent dans les cours d'eau proches en quelques heures, tuant toute vie piscicole sur plusieurs kilomètres. Des centaines d'élevages et des stations de traitement constituent pour beaucoup d'entre eux de véritables bombes à retardement, ... par négligence, insouciance, incompétence, défaut d'entretien... » (Jean-Yves Kermarrec - 2019).

L'entretien du milieu. Depuis 1970, pour délivrer l'Elorn et ses affluents d'une végétation qui les étouffait, des dizaines de volontaires consacrent chaque année des milliers de journées de nettoyage sur ces cours d'eau.
Le résultat : aujourd'hui une rivière dégagée au fond caillouteux où les herbes opulentes réapparaissent. L'Elorn a retrouvé ses capacités d'oxygénation et les salmonidés des zones optimales de reproduction et de croissance. Sur ses rives, les plus beaux arbres sont mis en valeur et certains parcours aménagés en lieux de promenade.

La surveillance de la qualité des eaux à Pont-Christ

L'usine de traitement des eaux de Pont-ar-Bled est un dispositif stratégique pour l'alimentation en eau potable d'une grande partie de l'ouest du Léon, et notamment de l'agglomération brestoise, mais aussi de la rive sud de l'Elorn vers Plougastel.

Aspect distribution

Depuis 2015, un "plan de sécurisation de l'alimentation en eau potable court sur cinq ans. L'idée, « c'est de transformer un réseau en étoile en réseau maillé, de telle sorte que si on coupe une branche, on puisse toujours passer », résume Christian Clément, directeur d'Eau du Ponant, société publique locale en charge de la gestion de l'eau. Plusieurs connexions entre canalisations existantes sont ainsi prévues.
Au programme également, la création, en 2017, d'un réservoir d'eau brute supplémentaire à Pont-ar-Bled. D'une contenance de 35 000 m3, soit une journée de production, il permettra de pallier une éventuelle pollution de l'Élorn. « Car actuellement, l'autonomie de l'usine n'est que de six heures. » Enveloppe globale ? Environ 20 millions d'euros". (Ouest-France du 01/10/2015)

Il faut noter que la canalisation franchit l'Elorn au pont de l'Iroise dans le tablier du pont. En effet, du fait de la profondeur du fleuve à cet endroit, les coûts d'une conduite souterraine ont été jugés prohibitifs.

Aspect qualité de l'eau

Il est évident que, dans le cadre d'un dispositif aussi stratégique, il faut garantir la qualité de l'eau en luttant contre les pollutions accidentelles.

Par arrêté préfectoral du 29 février 2016, le préfet du Finistère a ordonné l'ouverture, sur le territoire des communes de Plouédern, Bodilis, La Martyre, La Roche-Maurice, Lanneuffret, Loc-Éguiner, Ploudiry, Plounéventer et Saint-Servais, d'une enquête publique relative à la protection de la prise d'eau de Pont ar Bled. Cet arrêté a établi des périmètres de protection (autour de l'Elorn en amont de l'usine jusqu'à Loc-Eguiner, et autour des principaux affluents que sont le Morbic et le Justiçou. Plusieurs ouvrages sont prévus dont :

• la réalisation d'environ 7 km de talus sur les limites du périmètre rapproché sensible, au niveau des secteurs jugés vulnérables. Le rôle des talus est de freiner le ruissellement et de favoriser l'infiltration de l'eau et des polluants associés. La construction des talus a commencé début novembre 2017.
• l'installation d'une station d'alerte à Pont-Christ afin de surveiller en continu les eaux de l'Elorn en amont de Pont ar Bled. Elle devra mesurer les paramètres suivants : conductivité, PH, turbidité, ammonium, matières organiques, hydrocarbures. (à suivre)

L'usine de Pont-ar-Bled : le réservoir d'eau brute supplémentaire remplacera, le bâtiment Point P (à l'arrière-plan, ici ; démolition en janvier 2015).

L'Elorn et les pêcheurs

Parcours de pêche et situation des "trous à saumons" (Merci Bernard).

L'explication de la plupart des noms est claire (cliquer sur le lien quand il existe), celle de quelques autres reste à rechercher : "Toull ar Boullier ou "Poull Huon". Ces trous correspondraient-ils à l'endroit d'une bonne prise ?

Il faut le souhaiter et que ce ne soit pas le lieu d'un événement malheureux. Ce qui est, par contre, le cas de "Toull Bergot", où Louis Bergot de Landerneau, perdit la vie le 12 mars 1907, selon Le Courier du Finistère : "Noyé. M. Louis Bergot, 56 ans, s'était rendu, mardi, à La Roche aux environs de Pont-Christ. Le soir venu sa famille, ne le voyant pas revenir, contrairement à ses habitudes, s'inquiéta avec juste raison, et fit faire des recherches, qui aboutirent à la découverte de sa gaule de pêche, près du lieu de Kerfaven. Les recherches continuèrent toute la nuit, et, dans la matinée, le malheureux Bergot fut retrouvé noyé, accroché à une branche, baignant dans la rivière Elorn, à environ 150 mètres de l'endroit où l'on avait retrouvé sa gaule".
Le périodique Ar Bobl du 16/3/1907 dit aussi : "M. Louis Bergot, 57 ans, ancien commis de la maison Radiguet, s'est noyé accidentellement aux environs de Pont-Christ, où il s'était rendu pour une partie de pêche".
Jean Louis Claude Bergot, propriétaire, époux de Marie-Françoise Le Roux, habitait boulevard de la gare à Landerneau. Il était né le 06/06/1850 à Daoulas.

De nombreuses années plus tôt, on eut un autre cas à déplorer. Il n'y laissa pas son nom, mais cela arriva au Frout encore à Jean Grall de Pont-Christ :
L'an 1836, le 19 mai à 3 heures de relevée, nous Julien Marie Cruzel, juge de paix du canton de Ploudiry, arrondissement de Brest, département du Finistère, officier de police judiciaire. Sur l'avis que nous a donné M. le Maire de La Roche par sa lettre de ce jour qu'un individu a été trouvé mort d'une manière violente, nous nous sommes transporté dans le lieu désigné par M. le Maire au Frout en ladite commune de La Roche, assisté de Vatrain, gendarme à la résidence de Landerneau, et de Jean-Marie Le Jean, charbonnier, demeurant à Pont-Christ, dite commune de La Roche, où etant nous avons vu étendu au bord de la rivière d'Elorn, un corps humain du sexe masculin qui paraît sans vie et qui nous est inconnu et qui est de la taille de cinq pieds un pouce, teint brun, cheveux foncés châtain grisonnant, barbe grise, vêtu d'un habit de toile, d'un gilet de laine, un pantalon de toile grise, nu pieds, lequel corps a été reconnu par Yves Le Hir du Frout en La Roche pour être celui de Jean Grall, journalier, âgé de 62 ans, demeurant à Pont-Christ, commune de La Roche, nous n'avons remarqué aucune blessure sur ce cadavre, et pour nous assurer positivement des causes de la mort de cet individu, M. le Maire de La Roche a requis les sieurs Bionard et Marchand, docteurs médecin et chirurgien à Landerneau, qui se sont trouvés absents. Il paraît que c'est par accident que cet individu s'est noyé en pêchant un saumon et qu'en voulant retirer le saumon à terre, il a glissé et a été asphyxié.

Alors, pour complèter nos recherches, nous avons entendu comme témoin Michel Coatenlem, du bourg de Pont-Christ, et Jean K/baul de K/faven, qui ont déclaré n'avoir aucune connaissance de l'accident arrivé audit Grall, que de l'avoir retiré de l'eau ; et sera le présent procès verbal envoyé en minutte à M. Le Procureur du roi à Brest, après en avoir été adressé un extrait sans délai à l'officier de l'état-civil de La Roche.

Fait et rédigé le présent procès verbal au lieu du frout en la commune de La Roche, lesdits jour, mois et an que devant et ont les témoins et autres déclaré ne savoir signer à l'exception de M. Vatrain qui signe avec nous. Vautrain - Cruzel. (source archives de La Roche-Maurice - ADB 592 E DEPOT 25)

La passerelle de Kerfaven inaugurée en 1962

Une passerelle construite à Kerfaven par les soins de la Société de pêche a été inaugurée hier après l'immersion de 42.000 truitelles dans l'Elorn.

Il y avait beaucoup de monde sur le pont à l'inauguration de la passerelle de Kerfaven

Hier, a eu lieu l'inauguration de la passerelle de Kerfaven, construite par la société de pêche et de pisciculture de l'Elorn. La journée avait commencé dès 7 heures par l'immersion de 42.000 truitelles dans l'Elorn, entre Landivisiau et Landerneau. Ces truitelles ont été élevées par les soins du garde Morin dans les bassins d'alevinage gracieusement mis à la disposition de la société par M. Tréanton.

A 16 h., les membres du bureau et les gardes fédéraux se sont retrouvés Au rendez-vous des pêcheurs, chez Mme Jézégou. Non loin de là, la nouvelle passerelle franchit l'Elorn. Elle est l'oeuvre de MM. Hernot et Cassol, de Landerneau, et du garde Lanneval. Deux poteaux de bois déclassés de l'E.D.F., solidement ancrés dans deux socles en béton, en constituent l'armature. Un plancher de bois et un garde-fou en tubes de fer permettent de traverser la rivière en toute sécurité.

La passerelle de Kerfaven est le premier ouvrage construit par la société dans le secteur de Landerneau. Elle est la réalisation de la promesse faite par M. Russuaouen aux sociétaires du secteur landernéen. M. Pouliquen, président de la société, a coupé le ruban symbolique, tandis que Mme Jezegou, la marraine, brisait la bouteille de champagne traditionnelle sur l'ouvrage.

La nouvelle passerelle, située dans un très bon coin à saumons 1, permettra aux pêcheurs de remonter les rives gauche puis droite de l'Elorn, de Pont-Christ à Kerfaven, sans utiliser la voie de chemin de fer Paris-Brest.

Après l'inauguration, un vin d'honneur a été servi chez Mme Jézégou. M. Pouliquen a remercié tous ceux qui ont permis ce magnifique travail. Il espère, d'autre part, que l'année prochaine la société sera en mesure de doubler le nombre d'alevins. Dans l'assistance, on notait, outre les personnes déjà citées, la présence de MM. Demeule, directeur adjoint de l'E.D.F. à Landerneau ; Quéré et Mével, trésoriers de la société ; Gourmelen, vice-président ; Tréanton, vice-président d'honneur ; les gardes fédéraux, Léran de Morlaix et Cosquéric de Brest. M. J.-L. Rolland, maire de Landerneau, s'était fait excuser. (source Le Télégramme du 3/10/1962)

1 Voir, notamment, le trou du forgeron plus haut.

Dans l’Élorn, le saumon est en voie d’extinction par Laurent Aquilo / Le Télégramme du 8/3/2024

Alors que la saison de la pêche s’apprête à ouvrir ce samedi 9 mars 2024, le saumon, poisson emblématique de l’Élorn, se fait rare.
Au point de bientôt disparaître ? À la station de comptage de Kerhamon, le compteur est encore à zéro en ce début mars 2024,
alors que les premiers saumons devraient commencer à remonter la rivière.

Sources principales des informations

• Presse ancienne : Le Télégramme, Ouest-France, Le Courrier
• Justice de paix de Landivisiau - 1/12/1843 (ADQ 37 U 4/43)
• Archives de La Roche-Maurice (ADB 592 E DEPOT 25)
• Archives sur la construction du chemin de fer (ADQ 5 S 28 à 48)
• Fonds Manach - dossier Lavillasse (ADQ 63 J 97)
• Archives de la préfecture (ADQ 3 O 725)
• http://educatif.eau-et-rivieres.asso.fr/pdf/elorn.pdf
• Arrêté préfectoral du 19/8/2016 : http://bassin-elorn.fr/wp-content/uploads/2017/10/AP-DUP-Pont-Ar-Bled-19-aout-2016.pdf
• Plan de Prévention des Risques naturels prévisible Inondation (PPRI) Communes de Landerneau, Pencran, Plouédern, Plounéventer et La Roche Maurice - nov. 2004 http://www.finistere.gouv.fr/content/download/1841/11974/file/Note+de+pr%C3%A9sentation.pdf
• http://www.finistere.gouv.fr/content/download/11356/79334/file/AZI_Elorn_Annexes.pdf
• L'eau et les rivières en Bretagne par Jean-Yves Kermarrec et Florence Bacon - Ed. Ouest-France - 1988
• Jean-Yves Kermarrec raconte cinquante ans de lutte sur l'Elorn (avril - juin 2019)
  https://www.eau-et-rivieres.org/jean-yves-kermarrec-elorn
• http://pmb.bretagne-vivante.org:8090/pmb/uploads/OCR-05_ERB_revue_05_1tri_1972.pdf

André J. Croguennec - Page créée le 2/2/2012, mise à jour le 8/3/2024.