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Autres chapitres sur l'Elorn :
- l'Elorn
- la station de pompage de Pont-ar-Bled
- Le milieu naturel
- Le pont de Pont-Christ
- Les gués de l'Elorn
- La pêcherie "royale".
- Des bateaux appelés Elorn.

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L'Elorn n'est pas toujours "un long fleuve tranquille". Sans parler de sa longueur , sa tranquillité, que l'on peut admirer sur la page d'accueil de ce site, disparaît parfois en hiver avec la montée des eaux et les conséquences qui en découlent.
N.B. - L'Elorn est un "fleuve" car il se jette dans la mer, dans la rade de Brest, précisément. On a l'habitude de le qualifier de "côtier".

A Pont-Christ : Le pont est recouvert de 0,15 mètre d'eau ainsi que la route longeant la rive droite de l'Élorn (D712) et la chapelle sur la rive gauche baigne dans l'eau.

Pont-Christ est classé dans les 5 principales zones inondables avec la traversée de Landerneau, Traoñ-Elorn, Pont-ar-Bled et la traversée de La Roche-Maurice.

(source PPRI - 2004)

Le niveau des eaux en 2014 est assez proche de celui atteint en 1995. L'eau du ruisseau de Brezal, qui dévale par la chute du moulin et par le déversoir de droite de l'étang (qu'on ne voit pas ici), n'est pas d'un apport négligeable à l'inondation.

Dans la propriété de Marc Berregard, en aval du pont, la petite maison, dont on ne voit que la moitié de la fenêtre, aurait pu disparaître sous les flots. Elle a certainement subi des dégâts importants.

Quelques exemples complémentaires dans la presse. Certains mettent en évidence que l'étang de Brézal déborde souvent et inonde la route située à ses pieds.

• Le Télégramme - 3 janvier 1961
  Le journal écrivait : "Quand l'Elorn envahit les prairies : L'Elorn est en crue. Les pluies en sont la cause... A Pont-Christ, comme en d'autres endroits la rivière a envahi la prairie".
  
  La photo du quotidien, pas très nette, montre bien cependant que la prairie en amont du pont est complètement recouverte. Au fond, on aperçoit la maison Levionnois-Jamard qui fut construite peu de temps auparavant en 1959.
• Le Télégramme - 12 février 1974
  « Les usagers de la pittoresque RN12 se trouvaient conviés lundi à prendre la voie express à partir du 'Canardic'. La route était en effet coupée au niveau de Pont-Christ où le déversoir de l'étang projetait sur la route une trombe d'eau qui avait tout arraché sur son passage. Quelques gros « nids de poule » ornaient la route. L'étang de Brézal menaçait de déborder et le déversoir s'avérait trop faible. La route était recouverte d'eau ce qui bloquait la circulation pendant la journée. Une prompte intervention des services de l'Equipement devrait permettre la réouverture de la RN12 dans le courant de la soirée. » Voir ICI.
• Ouest France - 11 janvier 1982
  « L'Etang de Brézal à Plouneventer a débordé, mais les sapeurs pompiers de Landerneau ont réussi à creuser une tranchée pour éviter que l'auberge du Moulin de Brézal soit inondée. »
• Ouest France - 26 janvier 1995
  « ...le pont de Pont-Christ [était] sous les eaux [...] A Pont-Christ, la situation était aussi alarmante. La route et le parking étaient inondés mais elle a pu être maintenue. Elle restait toutefois dangereuse. Au moulin de Brézal, la cour et le rez-de-chaussée étaient envahis par l'eau de la cascade... »
• Le Télégramme - 26 janvier 1995
  "L'étang gorgé d'eau boueuse débordait sur la route. Mais plus grave, le déversoir projetait sur la route de Landerneau un véritable torrent qui a menacé une partie de l'après-midi l'auberge du moulin de Brézal.
  M. Heliez a dû faire appel aux pompiers qui ont dans un premier temps installé une bâche faisant barrage sur le pignon de la maison d'habitation, puis ont dégagé ensuite le muretin qui retient les eaux par temps calme, si bien que l'eau pouvait passer par dessus la route.
  La circulation considérablement ralentie était contrôlée par la brigade de gendarmerie de Landivisiau."
  Photo : les pompiers créent une ouverture dans le muretin pour dévier le flôt. Que d'eau, que d'eau !
• Lors des crues de 2000-2001, il y avait environ 15 cm d'eau sur le pont de Kerfaven.

Dégâts dus aux inondations :

Le conseil municipal s'est réuni le vendredi soir 10 février en mairie sous la présidence de François Marc, le maire, conseiller général du canton de Ploudiry. Il a pris connaissance des derniers éléments relatifs aux dégâts occasionnés par les inondations.

En ce qui concerne le pont sur l'Elorn, les services de l'Equipement, après expertise, ont évalué ces dommages à 1.000.000 francs. Des aides pourront être obtenues de l'Etat, du département et de la région pour mener à bien ces travaux.

Le conseil s'est félicité de la diligence avec laquelle l'entreprise Novello et la Rollister ont installé, à la demande la commune, un sur-pont provisoire qui donne toute satisfaction aux usagers. Le coût de cette réalisation provisoire se situera aux environs de 60 à 70.000 F. On peut voir ce sur-pont dans l'angle supérieur droit de la photo ci-contre.

En ce qui concerne la voirie communale, il a été noté que plusieurs routes devront subir des réfections ou ont déjà été réparées en urgence, comme c'est le cas à Pont-Christ. le montant total est estimé à 250.000 F. pour les réparations de chaussées.

(Résumé de l'article du Télégramme du 13/2/1995)

Diagnostic : (source BM 05/1995)

Une étude très détaillée a été menée par les services départementaux des ouvrages d'art. Les sondages effectués au travers de la pile laissent apparaître, sous les fondations de la partie ancienne de l'ouvrage, un sol composé de blocs de quartz et graves qui peuvent s'altérer. C'est ce qui explique l'effondrement partiel de la pile n° 2. La découverte de deux affouillements par la visite des plongeurs, l'un sous la pile n° 2, coté nord, l'autre sous la culée nord, n'a fait que conforter l'idée de reconstruction des deux voûtes de la rive droite ou de la totalité de l'ancien pont.

Deux estimations sont donc proposées :
1 - remplacement des deux voûtes côté rive droite : 1.220.000 F. TTC
2 - remplacement total de la partie amont du pont : 1.420.000 F TTC.
     Cette solution oblige à reconstruire entièrement les culées.
Le conseil municipal considère que la solution n° 2, qui permet une remise en état complète du pont, est à privilégier car elle apporte plus de garanties. Le pont étant indispensable à la commune de La Roche, il est souhaitable de le reconstruire de façon idéale. A ces travaux, il faut ajouter un certain nombre de frais, comme par exemple l'installation d'un pont provisoire, etc... ce qui porterait le montant total à environ 1.700.000 F TTC.

Travaux de reconstruction du pont.
Photo d'Hervé Le Bras de La Roche. Merci à lui.
Elle montre bien l'ampleur des travaux en cours sur la moitié amont du pont et le sur-pont, sur la partie aval, dans l'angle supérieur droit de la photo.

Travaux en cours, août 1995 - le pont vu de l'amont (photo Télégramme). La démolition du parapet et de deux arches laisse apparaître un vide important. Pour permettre la réalisation des travaux un talutage a été réalisé afin de dévier, à gauche, le cours d'eau pendant la durée du chantier. On y voit aussi le support mis en place suite aux inondations et consolidé avant les travaux afin de permettre la circulation des véhicules et des piétons.

Lors de la réparation du pont, on a découvert des vestiges très anciens au fond de la rivière, il s'agissait de "projectiles de catapultes".
(source Le Mot du Maire, dans le bulletin municipal de février 1997).

En amont du pont le 15/2/2018

A cette date quand la photo a été prise, on avait commencé à débiter l'arbre : les branches du sommet à gauche étaient coupées.

Enlèvement à Pont-Christ

le 16/2/2018

Le 16 février, de gros embâcles sont enlevés de l'Elorn devant le pont de Pont-Christ. Des arbres, tombés suite à la montée du niveau de l'eau et aux coups de vent de l'hiver ont été charriés par la rivière jusqu'au pont. Deux arbres, dont l'un faisait près de 1 mètre de diamètre à sa base. Ce travail est accompli par une entreprise spécialisée, qui était intervenue pour la même raison, le 6 février, devant le pont de La Roche.